オンタリオ州が李氏に資金提供

次世代電池用のリチウム金属およびリチウム金属負極技術を開発するカナダのLi-Metal社は、リチウム金属製造技術の開発と商業化のためにオンタリオ州政府から140万カナダドル（約97万5,000ユーロ）以上の資金を獲得した。

カナダの同社は、オンタリオ州政府の2つの基金から付与された資金を使用して、バッテリーグレードのリチウム金属の生産および精製能力の拡大を支援する予定である。 リチウムメタルは、この資金を次世代電池用の特殊リチウム合金インゴットなどの新しいリチウム金属製品の試験運用を進めるためにも使用すると述べている。

リチウムメタル社は、リチウム合金にはサイクル寿命と充放電速度を向上させる大きな可能性があり、次世代電池材料として適している可能性があると述べている。 同社は、製品ポートフォリオを構築する中で、合金製品の開発により、拡大する顧客ネットワークの「独自のニーズ」をサポートする能力を強化する必要があると述べている。

「私たちは、オンタリオ州政府からこの非希薄化資金を獲得できたことをうれしく思います」と、Li-Metal の CEO、Srini Godavarthy 氏は述べています。 「リチウムメタルは、特許を取得したよりクリーンで改良されたリチウム金属製造技術の商業化を推進し続け、より広範な北米市場向けのリチウム金属の国内サプライヤーとしての地位を確立します。」 同氏は次のように要約した。「これらの助成金は、私たちが商業化している技術をさらに検証し、次世代バッテリーのサプライチェーンの構築においてリチウムメタルが果たそうとしている役割を支持するものであると信じています。」

リチウムメタルに与えられた資金は、オンタリオ自動車イノベーションネットワーク（OVIN）が管理する電気自動車の研究開発パートナーシップ基金からの93万826カナダドルの助成金と、オンタリオ自動車イノベーションネットワーク（OVIN）が運営するクリティカルミネラルイノベーション基金（CMIF）からの50万カナダドルの助成金で構成されています。オンタリオ州鉱山省。

CMIFは、電池材料の生産、深部探査と採掘、鉱物の回収、および「その他の革新的なプロジェクト」を含む、国内の電池サプライチェーンへの投資を通じて重要な鉱物の開発を支援しています。 リチウムメタルは、CMIFの資金を利用してリチウム金属生産技術を進歩させ、それがカナダにおける次世代電池サプライチェーンの発展を支援すると述べている。

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オンタリオ州はまた、原材料の供給者としてだけでなく、カナダ国内の自動車ハブとしての地位を築いています。 OVIN は、オンタリオ州における先進的な自動車技術の開発を促進するという任務を負っています。 IOVIN の R&D パートナーシップ基金 – 電気自動車 (ストリーム 1) は、EV およびバッテリー製造技術の開発と実証に関連するプロジェクトを支援することを目的としています。 OVIN は、Li-Metal のリチウム金属技術と製造プロセスがこの目的を促進すると考えています。

オンタリオ州政府は、オンタリオ州を重要な鉱物の供給における世界的リーダーとして位置づけるため、2022年3月に重要鉱物戦略を開始しました。 カナダはすでに、リサイクル資源や新たに採掘された資源から電池原料を自動車会社に供給する有利な立場にある。 例えば昨年8月、フォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツは、リチウム、ニッケル、コバルトなどの重要な電池原材料へのアクセスを確保するため、カナダ政府と協定を締結した。 メルセデス・ベンツとフォルクスワーゲンは声明で、ドイツのオラフ・ショルツ首相とカナダのジャスティン・トルドー首相の立会いの下、トロントで意向書に署名されたことを認めた。

ちょうど1年ほど前、Li-Metalはボロレの子会社であるBlue Solutionsとバッテリーアノードの開発およびマーケティング契約を締結し、共同アノード生産工場を発表した。

アクセスワイヤー.com

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